您的位置:首页 >> 知识百科

空调系统内部堵塞导致不制冷的检修方法

发布日期:2019-07-02 浏览:54次 分类:知识百科
空调系统内部堵塞导致不制冷的检修方法 今天以科鲁兹空调不制冷这个故障为例,跟大家分享空调系统内部堵塞的维修方法。这个案例适用于绝大多数汽车空调系统。【友情提醒心力保洁】视频时长约22分半钟,建议wifi浏览,土豪请随意▼▼▼空调不制冷可能是因为制冷循环系统、电气控制系统或空气分配系统等故障引起,需要通过确认故障现象来分离故障原因。故障现象打开空调后,初步检查发现:出风量正常,但没有制冷效果。这说明车内的空气分配系统的各个部件工作正常。电磁离合器频繁自动吸合和分离,说明离合器的控制或管路压力可能存在异常,需要借助诊断工具进一步检查。第一轮诊断:确定高低压压力值异常1、对空调系统各个部件进行初步检查,没有发现异常;2、使用GDS2检测,没发现故障码。3、关闭空调,查看空调压力传感器静态数据。通过ECM数据流观察到,空调压力传感器高压数据是1.31V,对应压力约0.6MPa。环境温度在30℃左右时,静态压力应该在0.6MPa左右,这可以确认空调系统静态压力符合标准。这个故障车的空调压力传感器是三线式电式压力传感器,它的信号电压值在0.2V~4.8V之间变化,与管路压力成正比,而且当管路压力过高或者过低的时候,ECM会不允许空调压缩机结合。4、打开空调,查看空调压力传感器动态数据为0.53V。空调启用前,高压管路约600KPa;启用后,约200KPa.高压管路压力不但没有升高,反而降低了,这说明制冷剂循环系统有异常。5、查阅维修手册,在空调启用状态下,当制冷剂高低压侧压力值位于区域A表示正常,位于区域B、C、D就表示异常。根据读取的高压压力数据,判断其高低压值在B区域,B区域的特点是:高压低,低压高,或者高低压均低。(PS:本案例中维修人员仅仅根据读取的高压压力数据就判断在B区域是不严谨的,应该通过压力表测量高低压压力实际值。)第二轮诊断:确定高压管阻塞1、高低压压力值位于区域B的可能原因有:制冷剂不足高压管路阻塞空调压缩机故障2、因为制冷剂静态压力值符合要求,所以制冷剂不足可以排除;根据由简单到复杂的原则,先检查高压管路,再检查压缩机。3、检查高压管路,发现制冷剂压力传感器到膨胀阀之间的高压管路表面有冷凝水,用手摸这段管路,温度比低压管低。这可以判断高压管理有节流情况。确定故障点,排除故障1、目测制冷剂压力传感器到膨胀阀之间的高压管路没问题,继续往压缩机方向查找,发现压缩机出口处的高压管道变形了。2、这段高压管变形,
推荐阅读
友情链接
北京工地自动洗车机 儿童游乐设备出租 静电接地报警器-双夹组件 成都到上海物流公司 成都到兰州物流公司 注册公司费用 注册小公司在哪里注册 郭碧婷